როგორია საზღვაო ტვირთების გადაზიდვის მდგომარეობა ბოლო დროს?

2023 წლის რეცესიის შემდეგ გლობალური სასაქონლო ვაჭრობის აღდგენის აჩქარებასთან ერთად, ოკეანის ტვირთების ფასებმა ბოლო დროს შესამჩნევი ზრდა აჩვენა. „სიტუაცია ეპიდემიის დროს ქაოსსა და ოკეანის ტვირთების ფასებში ზრდას მოგვაგონებს“, - განაცხადა ტვირთების ანალიტიკის პლატფორმის, Xeneta-ს, უფროსმა გადაზიდვების ანალიტიკოსმა.

ცხადია, ეს ტენდენცია არა მხოლოდ ეპიდემიის დროს გადაზიდვების ბაზარზე არსებულ ქაოსს მოგვაგონებს, არამედ ხაზს უსვამს იმ სერიოზულ გამოწვევებს, რომელთა წინაშეც ამჟამად გლობალური მიწოდების ჯაჭვები დგას.
Freightos-ის მონაცემებით, აზიიდან აშშ-ის დასავლეთ სანაპიროზე 40HQ კონტეინერების გადაზიდვის ტარიფები ბოლო კვირის განმავლობაში 13.4%-ით გაიზარდა, რაც ზრდის ტენდენციის მეხუთე კვირას აღნიშნავს. ანალოგიურად, აზიიდან ჩრდილოეთ ევროპაში კონტეინერების სპოტური ფასები კვლავ იზრდება, გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით სამჯერ მეტი.

თუმცა, ინდუსტრიის წარმომადგენლები ზოგადად თვლიან, რომ ოკეანის ტვირთების ფასების ამ ზრდის კატალიზატორი მთლიანად ოპტიმისტური ბაზრის მოლოდინებით არ არის განპირობებული, არამედ გამოწვეულია ფაქტორების ერთობლიობით. ესენია აზიის პორტებში გადატვირთვა, ჩრდილოეთ ამერიკის პორტებში ან რკინიგზის მომსახურების შესაძლო შეფერხებები მუშათა გაფიცვების გამო და აშშ-სა და ჩინეთს შორის სავაჭრო დაძაბულობის ზრდა, რამაც ხელი შეუწყო ტვირთების ტარიფების ზრდას.
დავიწყოთ მსოფლიოს პორტებში ბოლო დროს წარმოქმნილი საცობების განხილვით. Drewry Maritime Consulting-ის უახლესი მონაცემების თანახმად, 2024 წლის 28 მაისის მდგომარეობით, პორტებში კონტეინერმზიდი გემების საშუალო გლობალური ლოდინის დრო 10.2 დღეს მიაღწია. მათ შორის, ლოს-ანჯელესისა და ლონგ-ბიჩის პორტებში ლოდინის დრო შესაბამისად 21.7 დღეს და 16.3 დღეს შეადგენს, ხოლო შანხაისა და სინგაპურის პორტებში ასევე მიაღწია შესაბამისად 14.1 დღეს და 9.2 დღეს.

განსაკუთრებით აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ სინგაპურის პორტში კონტეინერების გადატვირთვამ უპრეცედენტო კრიტიკულ დონეს მიაღწია. Linerlytica-ს უახლესი ანგარიშის თანახმად, სინგაპურის პორტში კონტეინერების რაოდენობა მკვეთრად იზრდება და გადატვირთვა განსაკუთრებით სერიოზულია. პორტის გარეთ დიდი რაოდენობით გემები რიგში დგანან ნავმისადგომთან შესახვედრად, 450 000 TEU-ზე მეტი კონტეინერით, რაც უკიდურეს ზეწოლას მოახდენს წყნარი ოკეანის რეგიონის მიწოდების ჯაჭვებზე. ამასობაში, ექსტრემალური ამინდისა და პორტის ოპერატორის, Transnet-ის მიერ აღჭურვილობის გაუმართაობის გამო, დურბანის ნავსადგურის პორტის გარეთ 90-ზე მეტი გემი დგას.

გარდა ამისა, აშშ-სა და ჩინეთს შორის სავაჭრო დაძაბულობის ზრდამ ასევე მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინა პორტების გადატვირთულობაზე.
აშშ-ში ჩინურ იმპორტზე ტარიფების გაზრდის შესახებ ბოლოდროინდელმა განცხადებამ ბევრი კომპანია აიძულა, პოტენციური რისკების თავიდან ასაცილებლად საქონლის ადრე იმპორტი შეეტანათ. სან-ფრანცისკოში დაფუძნებული ციფრული ტვირთების გადამზიდავი კომპანია Flexport-ის დამფუძნებელმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა, რაიან პეტერსენმა, სოციალურ მედია პლატფორმებზე განაცხადა, რომ ახალი ტარიფების გამო შეშფოთების ამგვარმა სტრატეგიამ, უდავოდ, გაამწვავა აშშ-ის პორტებში გადატვირთულობა. თუმცა, შესაძლოა, კიდევ უფრო საშიში ჯერ კიდევ წინ იყოს. აშშ-ჩინეთის სავაჭრო დაძაბულობის გარდა, კანადაში რკინიგზის გაფიცვის საფრთხემ და აშშ-ის აღმოსავლეთ და სამხრეთ შტატებში ამერიკელი დოკმუშაკების კონტრაქტებთან დაკავშირებული მოლაპარაკებების პრობლემებმა იმპორტიორები და ექსპორტიორები წლის მეორე ნახევარში ბაზრის პირობების გამო შეშფოთება გამოიწვია. პიკური გადაზიდვების სეზონის ადრე დადგომასთან ერთად, აზიაში პორტების გადატვირთულობის შემსუბუქება უახლოეს მომავალში რთული იქნება. ეს ნიშნავს, რომ გადაზიდვების ხარჯები, სავარაუდოდ, მოკლევადიან პერსპექტივაში გააგრძელებს ზრდას და გლობალური მიწოდების ჯაჭვის სტაბილურობა უფრო დიდი გამოწვევების წინაშე აღმოჩნდება. ადგილობრივ იმპორტიორებსა და ექსპორტიორებს შეახსენეთ, რომ მათ უნდა აკონტროლონ ტვირთების შესახებ ინფორმაცია და წინასწარ დაგეგმონ იმპორტი და ექსპორტი.

Ningbo Bincheng Packaging Material Co., Ltd ძირითადად ამისთვისქაღალდის მშობელი რულონები,FBB დასაკეცი ყუთის დაფა,სამხატვრო დაფა,დუპლექსის დაფა ნაცრისფერი უკანა მხარეს,ოფსეტური ქაღალდი, არტ ქაღალდი, თეთრი კრაფტის ქაღალდი და ა.შ.

ჩვენ შეგვიძლია შემოგთავაზოთ მაღალი ხარისხი კონკურენტულ ფასად, რათა მხარი დავუჭიროთ ჩვენს მომხმარებლებს.